Nach dem durchwachsenen Event in Hockenheim wurde die Zeit bis zum anstehenden Event in Ungarn genutzt, um die technischen Probleme des CCX auszubessern. Das Feedback der Judges in Hockenheim zu dem technischen Fortschritt des Fahrzeugs war sehr positiv.

Das Monocoque und die Neukonstruktion des Fahrwerks, sowie die weiteren technischen Neuerungen wurden sehr gelobt. Dennoch zeigte sich, dass das Fahrzeug zum Hockenheimevent nicht ausgereift war. Aus zeitlichen und infrastrukturellen Problemen dauerte die Fertigungsphase länger als geplant.

Während der Woche nach Hockenheim wurden mehrere Schwachstellen des CCX analysiert und neu konzipiert. Die Elektrik wurde überarbeitet und die hinteren Querlenker des Fahrwerks wurden erneuert, um die gewünschten Fahrwerkseinstellungen zu erreichen. Nachdem sich in Hockenheim durch einen Defekt der Kette und die darauffolgenden Reaktionen eine Strebe des Rahmens etwas verzogen hatte, wurde diese durch eine neue ersetzt und alle Positionen und Messpunkte kontrolliert. Darüber hinaus wurde an einigen kleinen Baustellen gearbeitet, die in der Summe die Performance des Fahrzeugs geschwächt hatten.

Mit dem überarbeiteten Fahrzeug begaben wir uns zu einer Testfahrt auf das Testgelände von TRW in Koblenz. Nach wenigen gefahrenen Kilometern sahen wir uns jedoch mit neuen Problemen konfrontiert. Der Endschalldämpfer der Abgasanlage schien undicht zu sein, zudem ist eine Spule des elektrischen Stellmotors der Schaltung durchgebrannt - ein Ersatzteil aus England konnte leider nicht mehr geliefert werden. Das größte Problem jedoch war ein Schaden am Motor im Bereich Ventiltrieb/Zylinderkopf - die genaue Ursache wird aktuell noch analysiert. Da eine Abfahrt nach Ungarn für die folgende Nacht angedacht war, waren wir nicht in der Lage, während der geringen verbliebenen Zeit das Fahrzeug zu reparieren.

Nach langen Überlegungen trafen wir die Entscheidung, nicht nach Ungarn zu fahren. Vor Ort wäre es uns noch weniger möglich gewesen, nötige Ersatzteile zu finden, weshalb wir uns dafür entschieden haben, das dafür angesetzte Budget in 2011 zu investieren.

Diese Nachricht war eine große Enttäuschung für das Team. Dennoch freuen wir uns, dass wir ein durchaus wettbewerbsfähiges Fahrzeug gebaut haben, welches eine ideale Grundlage für die kommende Saison bieten wird. Für die Saison 2011 ist angedacht das bestehende Konzept zu verbessern, viel Zeit in Testfahrten zu investieren und sämtliche Schwachstellen zu eliminieren, sodass wir 2011 auf sämtlichen Events ein voll funktionsfähiges und abgestimmtes Fahrzeug zur Verfügung haben, um dessen Potential, welches von allen Seiten vorhergesagt wurde, vollständig zu nutzen.

Wir bedanken uns bereits an dieser Stelle allen Sponsoren, Partnern, Freunden und Unterstützern für die tolle und unkomplizierte Zusammenarbeit in der Saison 2010 und hoffen auf eine weitere Kooperation für 2011. Ohne diese Hilfe wäre es nie möglich gewesen dieses Fahrzeug zu realisieren.